Family Park sijaitsee Ruka Valleyn välittömässä läheisyydessä. Rinteessä pyörii katettu mattohissi, joka kuljettaa perheen pienimmät helposti Family Parkin puoleen väliin. Helpoin reitti alkaa mattohissin yläpäästä ja mutkittelee alas takaisin mattohissin alapäähän. Reitillä on puusta tehtyjä matalan kynnyksen obstaakkeleita sekä kallistettuja mutkia. Tämä sopii vasta-alkajalle mainiosti!

Mini Rukan rinteeseen on rakennettu kaksi vaihtoehtoista harjoittelurataa, joista toinen on tehty vastaamaan vihreän reitin vaatimuksia ja toinen sinisen. Lisäksi rinteeseen on rakennettu pieni harjoitteluun tarkoitettu hyppylinja, erikokoisine droppeineen ja hyppyreineen.

Riskit & ratkaisut
Ratojen alut on merkitty bikepark-merkeillä ja alueelle on sijoitettu kartta, jotta reittien käyttötarkoitus kävisi ilmi myös muille alueella liikkuville ja yhteentörmäyksiltä vältyttäisiin.
Radat kulkevat kokonaisuudessa helposti lähestyttävällä ja loivalla alueella, johon pääsee tarvittaessa mönkijällä ja peräkärryllä helposti esimerkiksi loukkaantumistilanteissa.

Tämä reitti on erinomainen valinta aloittelevalle kuskille! Kuru flow-reitti lähtee gondolin väliaseman läheisyydestä Base-ravintolan edustalta ja laskeutuu Ruka kylään. Reitillä on yhteinen lähtöpaikka Vuosseli flow-reitin kanssa, mutta reitit erkanevat toisistaan muutaman mutkan jälkeen. Jos tahdot pysyä Kuru flow-reitillä, ota risteyksestä oikeanpuoleinen kaista. Risteyksessä on merkinnät oikean reitin valitsemiseksi.

Reitin loppuosa on uudistettu ja kulkee nykyään FIS-rinteen loppuosalla päättyen Talvijärven hissin poistumispaikan läheisyyteen, josta on lyhyt matka Village Express hissille ja uuteen nousuun.
Reitiltä löytyy kallistettuja mutkia, kumpuja sekä muita ylitse ajettavia helppoja hyppyreitä/muotoja.

Riskit & ratkaisut
Reitti eroaa (Vuosseli 25) ja yhtyy toiseen (Easy way down) reittiin matkan varrella. Risteykset on merkitty maastoon risteyskyltein. Lisäksi reitti risteää Karhunkierros-vaellusreitin kanssa, josta varoitetaan niin pyöräilijöitä kuin kävelijöitä risteyskyltillä.

Reitin haastavin kohta on lopussa, jossa on muutama jyrkempi mutka. Kohta on merkitty reitille ”vaativia muotoja” merkinnällä.

Myös reitin lopussa reitti ylittää huoltotien. Risteys on merkitty niin tien- kuin pyöräreitin käyttäjille.

Reitti jakaa saman alun Kuru-reitin kanssa ja alkaa siis Base-ravintolan läheisyydestä. Muutaman sadan metrin jälkeen reitti erkanee Kuru-reitiltä Rukan jatkuen monen mutkan kautta itäpuolelle Kulma(O)-hissin ala-asemalle. Risteys on merkitty maastoon. Reitti sopii hyvin aloitteleville kuskeille ja on ajettavissa vaikka Jopolla!

Reitin lopusta on helppo siirtyminen gondolihissille jos Kulma-hissi ei ole toiminnassa tai ankkuri hissi tuntuu itselle vielä liian haastavalta. Reitti on yksi pisimmistä reiteistä ja toimii mukavan loivana laskeutumisena Itä-Rukalle.  Reitillä pystyt säädellä helposti vauhdin oman taitotason mukaan.  
Reitiltä löytyy kallistettuja mutkia, kumpuja sekä muita ylitse ajettavia muotoja. Reitin alaosassa on myös pieni puulaituri/hyppyri, joka on kuitenkin helposti kierrettävissä.

Reitin varrella ylität hissilinjan, joka saattaa olla toiminnassa. Noudatathan varovaisuutta ajaessasi tämän nousulinjan läpi.

Riskit & ratkaisut
Rata risteää muutamissa kohdin huoltoteiden kanssa ja reitin alaosalla myös Ahonlaita tech-reitin kanssa. Risteykset on merkitty maastoon kyltein ja ne ovat kohdissa, jossa näkyvyys on hyvä.

Rata kulkee lähellä kävelyreittiä ja toisinaan kävelijät saattavat erehtyä pyöräreitille. Sekaannusten välttämiseksi pyöräreitillä on ”reitillä kävely kielletty” opasteita.

Rata risteää Kulma-hissin nousulinjan kanssa. Pyöräilijöitä varoitetaan nousulinjasta STOP-merkillä 30 metriä ennen nousulinjaa sekä juuri sitä ennen. Alaspäin ajavan pyöräilijän tulee väistää nousulinjalla mahdollisesti nousevia pyöräilijöitä.

Reitin loppuosassa Aholaidan rinteen ylityksen jälkeen seuraavassa vasemmalle kääntyvässä mutkassa on koivu ulkomutkassa melko lähellä reittiä. Tähän puuhun on laitettu suojapatja mahdollisen törmäyksen pehmentämiseksi.

Easy Way Down 3-reitti lähtee VillageExpress-hissin yläaseman läheisyydestä. Reitiltä on mahdollisuus liittyä Vuosseli flow-reittiin (oikealle) tai Kuru 1-reittiin (pieni matka huoltotietä alaspäin ja käännös vasemmalle) reitillä olevan suuren puusillan jälkeen.

Reitiltä löytyy kallistettuja mutkia, kumpuja, puurakenteita sekä muita ylitse ajettavia hyppyreitä/muotoja.

Riskit & ratkaisut
Reitillä on muutama puurakenne, jotka on pinnoitettu kanaverkolla liukkauden estämiseksi.
Reitin loppuosalla on kaksi kuusta ulkomutkan puolella. Puihin on laitettu suojapatjat mahdollisen törmäyksen pehmentämiseksi.

Reitin loppuosalla ennen liittymistä Kuru 1 tai Vuosseli 25 reitteihin on suuri puusilta. Sillan ajopinta on päällystetty kanaverkolla liukkauden estämiseksi. Silta on varustettu suojakaiteilla. Sillan läheisyydessä kulkee kävelyreitti ja pyöräreitti onkin merkattu ”reitillä kävely kielletty” merkein sekaannusten ja yhteentörmäysten välttämiseksi.

Reitti alkaa Kelo-hissin poistumispaikan läheisyydestä ja loppuu yhtyen Vuosseli flow-reittiin Itä-Rukan puolella, josta pääsee kätevästi Kulma(O)-hissille tai gondolihissille. Reitin alkuun löydät Village Express hissin yläasemalta seuraamalla opasteita. Reitti jakaa alun Masto flow-reitin kanssa haarautuen muutaman kymmenen metrin ajon jälkeen.

Reitti seuraa Ahonlaidan rinnettä rinteen oikealla puolella käyden myös Maston rinnealueella mutkan verran. Reitti soveltuu parhaiten jo jonkin aikaa alamäkipyöräilyä harrastaneelle kuskille tai sellaiselle, jolla on kokemusta Ruka Bike Parkin vihreistä reiteistä. 

Reitiltä löytyy kallistettuja mutkia, joista osa on jo hieman suurempia. Mutkat on kuitenkin ajettavissa myös hiljaisemmalla vauhdilla. Reitillä on myös kumpuja sekä muita ylitse ajettavia tai kierrettäviä hyppyreitä/muotoja.

Riskit & ratkaisut
Village Expressiltä tullessaan pyöräilijät kulkevat herkästi Kulma-hissin poistumispaikan läpi. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita jos hississä kulkeva pyöräilijä vapauttaa ankkurin sen osuessa poistumisalueen läpi kulkeviin ihmisiin. Poistumisalueen läpikulku hissin pyöriessä on kielletty ja henkilökunnan tulee huolehtia, että alueella on läpikulun kieltävät liikennemerkit.

Reitin alussa noin 100 metrin ajon jälkeen sisämutkassa on puu, joka on pehmustettu patjalla. Samoin hieman ennen ensimmäistä pöytähyppyriä sekä toisen pöytähyppyrin ennen ja jälkeen.

Reitin keskiosalla se yhtyy hetkeksi Masto flow reittiin ja ylittää huoltotien. Risteysalueet on merkitty liikennemerkein.

Reitin loppuosalla kummut on merkitty sekä pari reitin lähellä olevaa puuta suojattu suojapatjoin. Alaosalla reitti yhtyy Masto flow- ja Vuosseli flow-reittien kanssa ja risteysalueet on merkitty liikennemerkein.

Masto flow jakaa alun Ahonlaita flown kanssa Kulma-hissin poistumispaikan läheisyydessä ja loppuu yhtyen Vuosseli flow-reittiin tai vaihtoehtoisesti Maston taukotuvalle. Molemmista pääsee kätevästi Kulma (O)-hissille tai gondolihissille. Samaisesta lähtöpaikasta lähtee monta reittiä, jotka ovat merkitty selkeästi numerokylteillä.

Reitti kiemurtelee Maston rinnealueen metsien siimeksessä tarjoten pitkän laskun, ylittäen puroja sekä viistäen metsässä sijaitsevaa lampea.  Reitiltä löytyy kallistettuja mutkia, kumpuja sekä ylitse ajettavia tai kierrettäviä hyppyreitä/muotoja. Muodot ovat kooltaan vihreiden reittien vastaavia suurempia, mutta kaikki paikat on ajettavissa halutessaan renkaat tukevasti maassa pois lukien keskiosan puulaiturin oikea reuna, jossa on droppi. Vasen reuna on rullattavissa läpi.

Riskit & ratkaisut
Village Expressiltä tullessaan pyöräilijät kulkevat herkästi Kulma-hissin poistumispaikan läpi. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita jos hississä kulkeva pyöräilijä vapauttaa ankkurin sen osuessa poistumisalueen läpi kulkeviin ihmisiin. Poistumisalueen läpikulku hissin pyöriessä on kielletty ja henkilökunnan tulee huolehtia, että alueella on läpikulun kieltävät liikennemerkit.

Reitin alussa pyöräreitti ylittää huoltotien, joka on merkattu maastoon. Huoltotien ylityksen jälkeen seuraavassa tuplamutkissa ulkokurvissa on puu, joka on suojattu patjalla. Suojapatjoja on käytetty myös tuplamutkissa ennen puulaituria, jonka vasen reuna on rullattavissa ja oikealla puolella on noin 1 metrin droppi. Tämä on merkattu maastoon drop-kyltillä.

Reitin keskiosalla reitti ylittää puron puusiltaa pitkin. Sillan reunat on suojattu kaitein putoamisen estämiseksi. Kovavauhtisen keskiosan jälkeen reitti ylittää huoltotien ja risteys on merkattu maastoon kyltein.

Reitin puurakenteet on päällystetty metalliverkolla liukkauden vähentämiseksi.
Lopussa reitti yhtyy Vuosseli flow reittiin suunnilleen samassa kohdassa kuin Ahonlaita flow jatkaen Kulma-hissin ala-asemalle.

Saarua flow lähtee gondolin väliaseman välittömästä läheisyydestä ja laskeutuu Ruka Parkin tuntumassa alas Ruka Valleyn eteen gondolihissille. Reitti soveltuu parhaiten jo jonkin aikaa alamäkipyöräilyä harrastaneelle. Reitti ylittää muutamia kertoja huoltotien sekä kulkee frisbeegolfradan läheisyydessä.  Reitti sisältää kallistettuja mutkia, erilaisia sekä eri kokoisia kumpuja, juurakoita ja kivikkoja. Reitillä on myös muutama hyppyri, jotka ovat yliajettavissa tai kierrettävissä. Ajopinta on edellisiä reittejä luonnonmukaisempi. Reitti on myös paikoin edellä mainittuja reittejä jyrkempi.

Riskit & ratkaisut
Reitin alku kulkee melko tiheän puuston ympäröimänä. Ajolinjaa läheisimmät puut on suojattu patjoilla.
Reitti ylittää huoltotien muutamassa kohdassa ja risteykset on merkattu maastoon kyltein ja opastenauhoin. Ensimmäisen huoltotien jälkeen sisämutkassa on puu, joka on suojattu patjalla samoin kuin keskiosan jyrkässä oikealle kääntävässä mutkassa.

Reitin luonnonmukaisen luonteen takia reitillä tavataan toisinaan irtokiviä, joiden poistamisesta tulee huolehtia aamutarkastusten yhteydessä tai tarvittaessa myös päivän aikana.

Reitin puurakenteet on päällystetty metalliverkolla liukkauden torjumiseksi.

Kelo 9 -reitti lähtee Kelo (E)-hissin kääntöpyörän välittömästä läheisyydestä suunnaten Kelon rinteeseen päin. Poistu VillageExpress-hissistä oikealle ja suuntaa VuosseliExpress (N)-hissin poistumispaikan ohi. Seuraamalla Ruka bikepark-opasteita löydät reitin alkuun vaivatta. Huom! Kulma-hissin pyöriessä poistumispaikan läpiajo on kielletty turvallisuussyistä. Kulje reittien alkuun kiertämällä poistumispaikka oikean kautta sillan ali opasteiden mukaisesti.

Reitti tulee Kelo-rinteen molempia puolia alaspäin ja loppuu Riipisen Riistaravintolan taakse, josta on lyhyt siirtyminen VillageExpress-hissille Kaltiolammen vierustaa pitkin.

Reitti sopii pidempään lajia harrastaneelle kuskille, joka hakee vauhdikasta FLOW-pätkää. Reitti alkaa leveämpänä ja vauhdikkaana kaivinkoneella tehtynä pätkänä. Reitin keskivaiheilla olevien puusiltojen jälkeen reitti muuttuu jyrkemmäksi, kapeammaksi ja teknisemmäksi. Kaikki muodot ovat kuitenkin ajettavissa renkaat maassa niin halutessaan.

Reitin loppuosalla maasto on paikoin jyrkkää, joten ajamisen keskeyttäminen turvallisesti ei kaikissa kohdissa ole mahdollista. Tämän vuoksi suosittelemme tarvittaessa tutustumaan reittiin aluksi jalkaisin.

Riskit & ratkaisut
Village Expressiltä tullessaan pyöräilijät kulkevat herkästi Kulma-hissin poistumispaikan läpi. Tämä voi aiheuttaa vaaratilanteita jos hississä kulkeva pyöräilijä vapauttaa ankkurin sen osuessa poistumisalueen läpi kulkeviin ihmisiin. Poistumisalueen läpikulku hissin pyöriessä on kielletty ja henkilökunnan tulee huolehtia, että alueella on läpikulun kieltävät liikennemerkit.

Reitin alku kulkee melko tuulisella paikalla joka voi vaikuttaa reitin alkuosalla olevista hyppyreistä hypättäessä. Olosuhde tulee huomioida ajovauhtia ja -linjaa valitessa. Maastossa on liikennemerkit varoittamassa asiasta. Ensimmäisen pöytähyppyrin jälkeisessä putkassa ulkokurvissa oleva puu on suojattu suojapatjalla.

Radan alkuosassa radan pintarakenne on osin irtonaista. Kunto tulee tarkastaa päivittäin aamutarkastuksen yhteydessä ja tarvittaessa reitti tulee huoltaa irtomateriaalin poistamiseksi.
Radan keskiosalla on muutamia puurakenteita, joiden pinta on päällystetty metalliverkolla liukkauden estämiseksi sekä kaiteilla putoamisen estämiseksi.

Siltojen jälkeen reitin luonne muuttuu jyrkemmäksi, kapeammaksi ja teknisemmäksi. Tämä tulee huomioida ajonopeudessa. Loppuosalla radan vieressä on muutamia puita, jotka on suojattu suojapatjoin.
Viimeisen puusillan jälkeen oikealle kaartuvan mutkan takana on pudotus, jonka eteen on laitettu verkko estämään kuskin putoaminen, mikäli hän ajaisi mutkasta yli. Samanlainen verkko on asennettu radan viimeiseen vasemmalle taittuvaan mutkaan. Reitti päättyy huoltotielle, jossa on myös jonkin verran jalankulkijoita ja pyöräilijän väistämisvelvollisuus tulee huomioida reitin lopussa.

Ahonlaita tech lähtee VillageExpress-hissin vierestä ja jakaa saman alun Easy way downin kanssa. Reitti päättyy Kulma-hissin ala-aseman välittömään läheisyyteen.

Reitti laskeutuu Ahonlaita-rinteen molemmin puolin olevissa metsissä. Ahonlaita tech on aikoinaan ollut Funduro-Cupin Rukan osakilpailuissa mukana ja onkin hyvä reitti tutustua teknisempään Enduro-tapaiseen ajamiseen. 

Reitti on polkumainen ja tarjoaa kumpuilevaa maastoa. Reitiltä löytyy kivikkoja, juurakoita sekä vauhdikasta neulaspolkua. Reitin loppuosa on uudistettu kaudelle 2025 ja se sisältää hieman jyrkempää maastoa. Reitti sopii hyvin harrastajakuskille, joka tahtoo kehittää teknistä ajamistaan.

Riskit & ratkaisut
Reitin muutamat puurakenteet on pinnoitettu metalliverkoin liukkauden vähentämiseksi.
Reitti ylittää huoltotien muutamassa kohdassa ja kohdat on merkitty maastoon risteyskyltein. Tien ylitykset tapahtuvat kohdissa joissa on hyvä näkyvyys. Reitin ensimmäisellä metsäosiolla lähimmät puut on pehmustettu suojapatjoin.

Reitin keskiosalla on pieni gap-hyppyri, joka on merkitty maastoon liikennemerkillä.

Reitin lopussa valaisinpylväs ja sen harukset on suojattu suojapatjoin mahdollisen törmäyksen pehmentämiseksi. Reitti loppuu samaan kohtaan kun suurin osa muista itä-Rukan pyöräreiteistä, joten liikennettä alueella on jonkin verran. Yhtymäkohta on merkattu risteyskyltillä ja huomionauhalla törmäysten välttämiseksi.

Masto tech reitti alkaa Kelo-rinteelle menevän huoltotien varresta. Parhaiten reitin alkuun löydät ajamalla Masto flow-reitin alun ja ensimmäiselle huoltotielle saavuttuasi jatkat huoltotietä noin 75 metriä, kunnes Masto tech-reitti kääntyy tieltä vasemmalle. Lähtö on merkitty opastein. Reitti kulkee omanaan aina huoltohallin kulmalle, jossa se yhtyy Vuosseli flow-reittiin päättyen Kulma-hissin ala-asemalle.

Vauhdikas reitti oli osana Funduro Cupin Rukan osakilpailua ja onkin monen useasti tunturissa vierailleen kuskin suosikki Enduro-reitti. Reitin loppuosaa on linjattu uudelleen kesällä 2025 pidemmän enduro-henkisen pätkän tarjoamiseksi.

Reitti on polkumainen ja tarjoaa monipuolista maastoa alun kivikkoryttyytyksestä alaosan polkuvoimaa koetteleville loppusuorille. Reitiltä löytyy kivikkoja, juurakoita sekä peruspolkua. Sopii hyvin harrastelijakuskille, joka tahtoo kehittää teknistä ajamistaan.

Riskit & ratkaisut
Reitin alussa on kolme pientä hyppyriä, joista ensimmäinen on gap-hyppyri. Tämä on merkitty maastoon liikennemerkillä.

Reitin alkuvaiheella ajopinta on kivinen ja osa kivistä voi olla irtonaisia. Myös reitin keskiosa on melko kivikkoinen. Tämä tulee huomioida ajonopeutta valitessa.
Maston rinnealueelle siirryttäessä reitin läheisyydessä on lumitykki, joka on suojattu suojapatjalla mahdollisen törmäyksen pehmentämiseksi. Rinteen ylityksen jälkeen reitillä on muutama matala puusilta, joiden pinta on päällystetty metalliverkolla liukkauden torjumiseksi. Näin on kaikkien reitin puurakenteiden kohdalla.

Toisen kerran laskettelurinteen ylitykseen tultaessa reitin vieressä on puu joka on suojattu suojapatjalla. Kohdalla oleva pieni gap-hyppyri on merkattu liikennemerkillä. Puiden pehmentämiseen on laitettu patjoja myös ns. välisiltojen kohdalle.

Reitti ylittää puron keskivaiheilla. Puron ylitykseen on tarjolla puusta rakennettu gap-hyppyri tai tasainen puusilta. Varsinkin gap- hyppyriin kannattaa tutustua ennen ajamista.

Reitti risteää Masto flow reitin sekä huoltotien kanssa ja risteykset on merkattu maastoon liikennemerkillä.

Kelo 6 -reitti lähtee Village Express-hissin poistumispaikan läheisyydestä eturinteiden puolelta ja lähtee laskeutumaan Kulma-hissin kääntöpyörää kohti. Reitti kulkee Kelo-rinteen viereisessä metsässä, ylittäen Kelo-hissin nousuladun (ei käytössä kesällä). Metsästä reitti tulee Kelo-rinteeseen alhaalla olevan jyrkän kohdalla ja loppuu rinteen alaosaan. Tästä on helppo päästä VillageExpress-hissille Kaltiolammen vierustaa pitkin.

Kelo tech on täysiverinen DH-reitti. Tällä reitillä on kamppailtu SM-tittelit ja CUP-pokaalit. Reitti jaetaan kolmeen sektoriin:
Sektori 1 alkaa reitin alusta päättyen kumparemäen kulmalle. Sektori on avonaista heinikkoa, kalliota, kunttapolkua ja muutoin vauhdikasta ajettavaa ryyditettynä muutamalla vauhdikkaalla bermillä.

Sektori 2 alkaa kumparemäen kulmalta päättyen keskiosan puusilloille. Tämä on reitin vauhdikkain osuus. Tällä osalla kuski kohtaa on hyppyreitä, pudotuksia, kivikkoa ja juurakkoa sekä kierrettävissä olevan gap-hyppyrin.

Sektori 3 on radan teknisin osuus. Reitin lopun jyrkkyys, juurakot, sekä kivikot tekevät ajamisesta haastavaa. Lopusta löytyy suurehko puusta rakennettu laituridroppi Kelo-rinteeseen. Dropille löytyy kaksi vaihtoehtoista helpompaa linjaa joko kiertäen koko vaikea loppuosa vasemman kautta Kelo- rinne ylittäen tai vaihtoehtoisesti valitsemalla vasen ajolinja laiturin vierestä.

Reitiltä löytyy gap-hyppyreitä, kalliota, kivikoita, juurakoita, jyrkänteitä, puisia obstaakkeleita sekä pudotuksia. Reitti sopii parhaiten pitkään lajia harrastaneelle, joka taitaa hyppäämisen, droppaamisen sekä todella hyvät pyöränkäsittelytaidot.

Riskit & ratkaisut
Reitin vaihtelevan ajopinnan ja haastavien elementtien vuoksi reittiin tutustuminen kannattaa toteuttaa maltilla ja tarvittaessa jalkaisin.

Alun avoimen maaston ja muuttuneen ratalinjauksen takia reitti ei alkuosaltaan ole kovin selkeästi havaittavissa maastossa. Selkeyden vuoksi reitti merkataan lippusiimalla yhteentörmäysten välttämiseksi.
Reitillä tavataan ajoittain paljon irtokiviä, joiden poistamisesta tulee huolehtia aamutarkastusten yhteydessä ja tarvittaessa myös päivän aikana. Tästä huolimatta reitillä saattaa olla irtonaisia kiviä.

Kakkossektorille saavuttaessa luvassa on erikokoisia hyppyreitä ja droppeja ajolinjasta riippuen, joista varoitetaan maastossa olevilla liikennemerkeillä. Sektorilla useampia lähimpiä puita on suojattu patjoin mahdollisen törmäyksen pehmentämiseksi. Kakkossektorin lopussa olevan puusillan takaosa on melko jyrkkä, joten se on merkattu drop- liikennemerkillä. Puurakenteet on varustettu kaiteilla ja pinnoitettu liukkautta torjuvalla metalliverkolla.

Kolmossektorilla maasto on jyrkempää ja ajaminen teknisempää. Sektorilla useita lähimpiä puita on suojattu suojapatjoin ja haastavimmat muodot merkitty maastoon. Rataan tutustuminen suositellaan suorittamaan jalkaisin. Viimeisessä vasemmalle kääntyvässä mutkassa ennen laituridroppia radan oikealla puolella on jyrkempää maastoa, josta alas pyöriminen on pyritty estämään radan vieressä kulkevalla suojaverkolla.

Reitti kulkee osin melko jyrkässä maastossa, joka aiheuttaa haasteita potilaan ensiavun antamiseen ja mahdolliseen evakuointiin vakavammissa tapauksissa. Henkilökunnan käytössä on pyörällä varustettu käsikäyttöinen pelastuspaari ja kokovartalotyhjiöpatja, joilla jyrkemmältäkin evakuointi voidaan toteuttaa potilaan rankaa ja raajoja tukien.

Kaltiolammen tekniikkarata on kaiken tasoisille tarkoitettu 0,3 kilometriä pitkä harjoittelurata, joka kulkee Kaltiolammen ympäri. Reitillä on helppoja puurakenteisia harjoitteluelementtejä tasamaalla. 

Pump track sijaitsee Bistro-ravintolan vieressä, Family Parkin välittömässä läheisyydessä. Pump trackiltä löytyy asfalttipäällysteistä kumpua sekä kallistettua mutkaa ratamaisessa muodossa. Sen voi vetää mihin suuntaan, missä järjestyksessä tai millä välineellä tahansa! Pump track soveltuu pienille pyörille, skeittilaudoille tai scooteille.

Pessari 10 lähtee Rukan Valleystä ja on pituudeltaan 1,5 kilometriä. Reitti on teknisesti hieman vaativampi sisältäen vaativampia nousuja. 

HUOM! FIS 5‑kisaladun rakennustyöt Rukan ympärysreitillä

FIS 5‑kisaladun uuden reittiosuuden rakentaminen Rukan ympärysreitillä on alkanut 8.6.2026. Työn vuoksi alueella kulkevat retkeily- ja maastopyöräilyreitit, kuten XC-10-reitti ovat ajoittain suljettuina läpi kesän syyskuun loppupuolelle asti. Alueella liikkuu raskaita työkoneita, noudatathan opasteita ja varaudu mahdolliseen reittisulkuun. Lisätietoja Kuusamon kaupungin tiedotteesta. 

Pessari 11 teknisesti haasteellisempi 0,9 kilometrin pituinen reitti, joka lähtee Ruka Valleystä. Reitti sisältää vaativampia nousuja. 

Pessari 12 on teknisesti helppo 0,6 kilometrin pituinen reitti, joka sopii kaiken tasoisille kuskeille. Reitillä on helppoja nousuja sekä laskuja ja se lähtee Rukan Valleystä. 

Teknisesti helppo Pessari 13 on 0,5 kilometrin mittainen reitti, joka sisältää helppoja nousuja sekä laskuja ja sopii kaiken tasoisille kuskeille. Reitti lähtee Rukan Valleystä.

Rukan kierros on teknisesti helppo 8,6 kilometrin mittainen ympyräreitti, joka sisältää joitakin fyysisesti raskaita nousuja sekä vaihtelevia pohjia. Reitti lähtee Rukan kylästä.

Rukan huipun reitti on helppo Juhannuskallion parkkipaikalta lähtevä 3,9 kilometrin mittainen ympyräreitti. Reitillä on yksi vaativa nousu Rukan huipulle ja on osittain samaa reittiä Rukan reitin kanssa. 

Soratietä ja pururataa pitkin kulkeva Pyhän Jyssäys ympyräreitti on 5,8 kilometriä pitkä ja se lähtee Juhannuskallion parkkipaikalta. Reitti sisältää jyrkkiä ylä- ja alamäkiä ja sen varrelle on rakennettu joitakin pitkospuita märimpien kohtien yli. Soveltuu parhaiten kuskille, joka taitaa jo Rukan vihreät sekä siniset XC -reitit. 

Kivilammen ympyräreitti on helppo ja tasainen 5,1 kilometrin mittainen ympyräreitti, joka sopii mainiosti lapsiperheille! Reitin lähtö on Juhannuskallion parkkipaikalta.

Kalliolampi XC on helppo 3,9 kilometrin mittainen ympyräreitti, joka kulkee pääsääntöisesti kelkkareittejä- sekä latupohjaa pitkin Juhannuskallion parkkipaikalta lähtien. Reitillä on yksi vaativampi nousu Rukan kylään. 

Teknisesti helpohko Koervaaran XC reitti starttaa Rukan Tapiolanrannasta ja päättyy Nuoriso- ja luontomatkailukeskus Oivankiin. Reitti on pituudeltaan huikeat 43 kilometriä ja sisältää vaativuutta lisääviä pitkospuita.